【5/11の乗務日誌】 疲れかなぁ(^^ゞ
2017/5/11(木)の乗務日誌
売り上げ ◎◎◎◎◎
営業回数 15回
最高売上 赤坂～横浜市 12,000円くらい
逆乗車拒否 ８回
最近、夜になると眠くて仕方ありません。
先日の出番でも、３時過ぎには早々にダウンしてしまいましたし、この日の出番では２時半にはダウン(^^ゞ
ちょっとお疲れモードのようです…
お仕事は、厳しいで出しはいつものこと…
1Boxだからと敬遠するお客さんが数組いて、そのまま都心に入りました。
バスタやホテルに積極的につけるのですが、待ち時間と行き先のバランスが悪く、流していても敬遠さるしとても困った状況に陥りました…
そんな中、四谷から高島平までの中ヒットに恵まれて、帰りはそのまま羽田に直行です。
都心に戻って、一気に挽回を目指しますが銀座周辺で、チケットを渡されしばらく待たされた挙句に短距離(笑)というお客さんに阻まれたりと、伸びを欠いた状態で、ダウンです(^^ゞ
朝は、本日最高売り上げのお客さんが予約であったのですが、それまでに思ったほど売り上げを伸ばせず、帰りの東名高速の渋滞に萎えて、そのまま帰庫にしました…
ちょっとお疲れモードのようです。
いくら寝ても寝足りない…そんな状態が続いています。
こんなときは、ちゃんと運動して汗かいてから寝られると良いのですが、なかなか家に帰ってくると腰が重くて(笑)
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業務提携した会社に「個人情報」は流れるのかな？ 日本交通のマタニティギフト提供の記事を読む
日本交通が、14社と業務提携して同社の陣痛タクシー利用者に「マタニティギフト」の提供を始めるそうです。
日本交通、陣痛タクシープロジェクト始動…登録者へ育児スターターキットをプレゼント レスポンス
ギフトを提供する側の各社は、妊婦さんの個人情報を欲するでしょうから、そのあたりのことを調べてみました。
日本交通 個人情報の保護について 日本交通のHP
日本交通の個人情報保護規定によりますと…
４ 委託先の監督
日本交通は、お客様の個人データを利用するにあたり、正当な利用目的の範囲内で個人情報を第三者に委託することがあります。また、利用目的を達成するために個人情報を業務提携会社との間で共同利用することがあります。この場合、委託先または共同利用先へは個人情報を厳重に管理することを義務付け、適切に監督してまいります。
上記に「業務提携会社との間で個人情報を共同利用することがあります。」と明記されているので、マタニティギフト提供各社に、陣痛タクシー登録の際に記入した個人情報が流れると考えても良さそうです。
陣痛タクシーの登録画面には、上記の文言を含んだ個人情報保護規定への同意を求められていますので、登録の際には、ここに記したような懸念を考慮したほうが良さそうです。
もし、これらが私の抱く妄想であったとしても、陣痛タクシー登録画面に、業務提携各社との間の個人情報のやり取りについて一言も明記されていない(これを書いている時点、つまり5/13の19時頃)のだから、妄想を抱かれても仕方ないですよね…
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今年の中央道集中工事は少し厄介かな？
５月15日から行われる中央道の集中工事、今年は一部出入口の閉鎖も行われるようなので、概要を把握しておかないとお客さんに迷惑をかける場合も出てきそうです。
備忘録的に、こちらにも概要を転載しますので参考にされてください。
中央道の集中工事期間は、土日を除く５月15日(月)～26日(金)
出入口の閉鎖は、国立府中ICと八王子ICで予定。
出入口の閉鎖期間(高井戸方面基準です、反対方向はリンク先を参照してください)
国立府中ICの入口閉鎖…5/22 10時～ 5/23 ４時
国立府中ICから国道20号線上り方面の出口閉鎖…5/22 10時 ～ 5/25 ４時(20号下りの閉鎖は無し)
八王子ICから八王子バイパス方面出口閉鎖…5/16 15時 ～ 5/17 ６時
八王子ICから国道16号線八王子市街方面出口閉鎖…5/15 15時 ～ 5/16 ６時
八王子ICは入り口閉鎖並びに16号線拝島橋方面の閉鎖は無し
転載ミスもありますので、必ずリンク先でご確認ください。
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【5/9の乗務日誌】 流れがかみ合わないと、売り上げは伸びませんね(^^ゞ
2017/5/9(火)の乗務日誌
売り上げ ◎◎◎◎○
営業回数 18回
最高売上 羽田空港～南麻布 7,000円くらい
逆乗車拒否 ９回
翌朝の７時45分に羽田空港へのお送りの仕事があったこの日。
この予約を見たときに、帰りの羽田発の仕事は時間的に難しそうだから、この予約までに○○円持っていないと厳しいな…
などと思っての出庫だったのですが、いきなり逆乗車拒否で後ろの空車にお客さんを取られたりと、嫌な出だしでした。
なかなかペースがつかめない中、信号待ちで後ろの自社の空車にお客さんを取られたときに、「羽田に行こう」と決めて(笑)、戦場を羽田に変えようと思って車の鼻先をそちらに向けたのです。
そして、もう少しで首都高の入り口という某ホテルで、タクシーが不足しているランプが点滅していたので、条件反射的にホテルの中に入りました。
でも…
既に流れのピークは終わっていたみたいで、無駄な時間を過ごすことになってしまいました。
そして、行き先も近距離だと、自分の選択ミスを責めるしかありません。
そして、予定より随分と遅れて到着した羽田空港国際線は、こんな日なのに(こんな日だから)、長蛇の空車の列。
この時点で、本日の敗戦を覚悟いたしました(^^ゞ
列は長かったのですが、流れは良く70分で南麻布、これで16k(^^ゞ
その後、六本木～小石川、小石川～文京区春日とつないで、何とか日付を越える前に２つに届きました。
でも、それからがダメダメでした…
一発狙いの銀座は晴海、再び突っ込んだ六本木は高輪、神宮前から浜田山には行ったものの、３つでダウンしてしまい、90分の仮眠タイム(^^ゞ
予約までに少しでも伸ばしたいと流しますが載せられず、３つで予約の仕事をこなし、帰りは空車列が短かったので国際線に並んで90分待ちで恵比寿のホテルへ…
でも、これでタイムアップでした…
かみ合わせが悪かったといえばそれまでなのですが、最後まで仕事ができる気がしない(笑)…
そんな一日でした。
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ドライブレコーダーは必須の業界、「２年前のタクシー運転手死亡 傷害致死容疑で３９歳男を逮捕」の記事を読む
２年前に東京都葛飾区細田で発生した、個人タクシーの運転手三橋喜久夫さんがタクシーの脇で亡っていた事件で、警視庁は高橋宏史容疑者を逮捕しました。
この事件、つり銭などの被害が無かったそうですが、顔や後頭部に殴られたような跡があり、それがきっかけとなって心臓病が悪化して亡くなったと警視庁ではみているようです。
２年前のタクシー運転手死亡 傷害致死容疑で３９歳男を逮捕 Yahooニュース 産経新聞
高橋宏史容疑者は犯行を「覚えていない」と否認しているそうで、今後の捜査や裁判の行方が注目されます。
事件発生から逮捕まで２年もかかってしまったのは、物的な証拠が乏しかったからでしょうか？
推測ですが、三橋さんの運転していた個人タクシーにはドライブレコーダーが設置されていなくて、当時の車内の状況が分からず時間がかかってしまったものと思われます。
そう考えると、私たちの業界はドライブレコーダーが必須アイテムということが良く分かります。
高橋宏史容疑者が覚えていないと言っている以上、この先何があったのか？が明らかになるのは難しいのかもしれません。
その意味でも、ドライブレコーダーの記録があればと思います。
ところで、ドライブレコーダーが設置された当時、私たちは監視されるという意識が強かったのを覚えています。
想像してみて下さい、お客さんを乗せている時間以外にもドライブレコーダーは常に作動していて、例えば大声で歌ったり(笑)、バカヤロー！と叫んでみたり、仮眠している顔も食事中の顔も、すべて録画されているのです…
何かあったときに役立つのは理解できても、寝ぼけた顔を見られたくない(笑)という思いがありました。
でも、慣れとは恐ろしいもので、録画録音が日常だと、それを意識しなくなっている自分がいます。
これは、これで別の問題をはらんでいそうなのですが、そのことは機会があれば、その時に記します。
いずれにしても、ドライブレコーダーさえあれば、その時、そこで何があったのかが分かります。
そして、様々なお客さんを乗せている私たちの業界では、本当にドライブレコーダーの設置は必須なんだと改めて思いました。
文末ですが、亡くなられた三橋喜久夫さんのご冥福を、あらためて祈念致します。
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