【12/28の乗務日誌】 忙しくなるのがワンテンポ遅かったかなぁ(^_^;)
2017/12/28(木)の乗務日誌
売り上げ ◎◎◎◎◎◎
営業回数 20回
最高売上 虎ノ門～町田市 11,000円くらい
逆乗車拒否 ８回くらい
たぶん、１年のうちで５指に入るであろう、御用納めの繁忙日。
この日を境に、私たちの業界は閑散期に突入しますので、ある程度稼ぎたいと思うのは人情です。
それも、４時半過ぎに世田谷区から羽田空港へのお送りの予約が入っていたのでなおさらスタートが肝心になりそう…
珍しく、気合を入れて出庫です(笑)
(一応、念のため書いておきますが、気合を入れて出庫すると空回りすることが多いので、普段は肩の力を抜いて出庫することが多かったりします)
前半は、道路の渋滞に悩まされながらも何とか売り上げを作り、早々に本日の最高売り上げのお客さんともめぐり会えてとても良い感じで進んでいました。
もちろん、この日は夜の羽田には行かず都心で勝負。
だったのですが、22時過ぎの割増時間帯に入った辺りから、少し暗雲が漂いはじめました。
銀座を走ってみますが、空車列が思いの外長く、銀座を諦め赤坂や六本木を流しますが、お客さんに巡り会えなすまま時間ばかりが浪費していました。
このときは、御用納めの繁忙日は幻だったの？と内心かなり焦っていましたが、繁忙日を感じられるような状況になるのが少し遅かったように感じています。
結局、赤坂～板橋日大病院の近くまで行って、日付を越えたのですが23k。
ここから、３時半までの間にどれだけ積み上げられるのか？微妙な感じです(^^ゞ
日付を越えてからは…
熊野町～歌舞伎町、歌舞伎町～六本木、六本木～豊洲、勝どき～碑文谷と、ほぼ息を付く間もなくお客さんが続きました。
でもガツンとくるようなお客さんには巡り会えず、３時過ぎ…
手を挙げる多数のお客さんを尻目に、配車先に向かいました。
予約の仕事を終えて、羽田空港のタクシープールに並びながら一息…
80分待ちで、浦安に行って、都心に戻って数回のお仕事…
６つの税金に少し足りないけど時間切れとなりました…
うーん、気合が空回りしたのかなぁ…
それとも、ヒキが弱いのかなぁ…
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【12/26の乗務日誌】 成田の予約があって気を抜いた訳では無いのですが(^_^;)
2017/12/26(火)の乗務日誌
売り上げ ◎◎◎◎◎◎
営業回数 20回
最高売上 世田谷区～成田空港 23,000円 定額走行
逆乗車拒否 ５回くらい
この日は、５時に羽田空港送りのお仕事と８時過ぎに成田空港送りのお仕事をいただいていました。
２つで３万円弱はあるので、それまでにある程度の数字を積み上げれは結果はついてくる楽な展開でのスタートでした…
ただ、３時30分には予約の仕事に備えなければならなかったので、早めにある程度の売り上げを作ろうと思っていました。
そんな時、夜の羽田空港に行くかどうか？
悩んだのですが、この日は売り上げのペースが悪く、羽田でこけられないのでパスして都心で頑張りました。
でも、伸び切れずに16kで日付を越えてしまい、暗雲が漂います。
０時過ぎは銀座から…
でも、ここから乗車禁止時間帯過ぎも合わせて３回お仕事しましたが、豊洲、八丁堀、浅草とヒキの悪さは相変わらずです。
河岸を変えて赤坂へ…
ここでは２回、赤坂と阿佐ヶ谷。
これで３時30分、32kで朝の予約に備えます。
結局、朝の予約で３つ積み上げたものの、成田の予約を頂いていたわりには低調な一日でした(^_^;)
決して、気を抜いた訳では無いのですが、ヒキが悪い病にかかってしまっているようです。
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【12/24の乗務日誌】 羽田空港国際線のタクシープールのワゴン車専用レーン…
2017/12/24(日)の乗務日誌
売り上げ ◎◎◎◎◎○
営業回数 23回
最高売上 ]羽田空港～舞浜 10,000円くらい
逆乗車拒否 ８回くらい
ここにも最近の羽田空港国際線ターミナルのタクシープールの実情のお話を書きましたが、ますます１Box車両の優位性が失われています。
街中で普通に流していても、数回に一度はお客さんが手を挙げてくれない車でのお仕事の組み立ては、予約のお仕事と優遇されている乗り場でのお仕事で組み立てていくのは自然だと思うのですが、優遇されている乗り場の優位性が失われつつあると、色々考えさせられてしまいます。
JPN TAXIのドライバーに聞くと、街中で手が挙がらないという感覚に陥ることは無いそうです。
物珍しさもあるのでしょうが、JPNは街中で拒否もされないし、羽田空港の乗り場でも優遇されている現実を見せ付けられると、凹んでしまうところも合ったりします。
実際に、羽田空港の国際線ターミナルでのニーズはJPNなどの、他の車種に比べても圧倒的に高いのですから、その考慮をそろそろしてもらわないと、バランスを欠くと思っているのは私だけではないと思うのです。
さて、本日のお仕事は、７時30分発で千代田区定額の羽田空港送りの仕事をいただいてました。
つまり、何だか毎出番同じことを書いていますが、帰りの空港発は、到着便が無い時間帯に当たるので、とんぼ返りして売り上げを積み上げなければならない時間帯です。
それでも、時間的には厳しいからやっぱり、予約の時間までにいくら積み上げられるのかが勝負になりそうです。
20時過ぎまでが14だったので、ペースはマズマズ…
羽田に行って75分待ちで本日最高売り上げのお客さんで、24k
でも、ここから乗せられなくて、結局日付はこのまま越えました。
その後は、クリスマスなので渋谷を中心に攻めますが、短距離のお客さんが多く、乗ってくれないお客さんも多いので、作戦変更…
師走でも働いているいる人がいそうなエリアを廻りました。
作戦は当たって、多摩川越えの7000円のお仕事をゲット。
都心に戻って、日曜日のいつも付けている場所でひっそり待機…
お客さんは乗ってくれましたが、1000円台でした(*_*;
その後は、流します…
タクシーは少ないけど、深夜まで働いている人がいそうなエリアを…
数回お乗せして、５時過ぎに阿佐ヶ谷までのお客さんをゲット…
ホントは５つに乗せたかったけど、47kで朝の予約に備えました。
朝の羽田は、流れが悪そうなのでトンボ返り…
月曜の朝のホテルは流れが良くないから好きでは無いのですが、一発欲しかったので、一発が出そうなホテルに並んでみました(笑)
思いの外流れていたのは、良かったのですが、3000円台のお仕事でタイムアップでした…
羽田空港のタクシープールのレーン、ホントどうにかして欲しいなぁ…
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【12/21の乗務日誌】 上昇カーブを描きたいけど…
2017/12/21(木)の乗務日誌
売り上げ ◎◎◎◎◎◎
営業回数 22回
最高売上 ]武蔵野市～羽田空港 11,200円 定額走行
逆乗車拒否 ５回くらい
乗務日誌の更新をサボってしまっています。
売り上げが良くないのもあるのですが、年末のバタバタに加えて娘がインフルエンザにかかったりと、拍車をかけてバタバタとしている年の瀬です。
皆さまも、ご自愛ください。
さて、溜まっている乗務日誌は短めですが、仕上げてしまおうと思っています(笑)
この日は、朝の７時に本日最高売り上げとなる、武蔵野市発の羽田空港送りの予約をいただいていました。
翌日の12/22(金)は、相当な渋滞が予想されていたので、この仕事が最後になるのは確実な情勢。
つまり、この仕事までに何とか良い数字を作っておかないとなりません。
気合を入れての出庫です。
道路は混んでいましたけど、久しぶりに夕方から多数のお客さん。
いつもとは違う年末の殺気のようなものを感じます。
それに押されるように、20時過ぎまでに19だったので良い感じでした。
そして、休憩を兼ねて羽田へ
90分待ちの羽田は晴海へ、当然のように銀座に並びます。
日付は26kで越えたので、及第点だと思いたい…
でも、ここから先が良くないんですよ…
お客さんは多数いらっしゃいました。
でも、ヒキが悪いのです。
こんなこと書くと怒られそうだけど、時間勝負をしているのに時間効率の良くない、中ヒットのお仕事が続くのです。
イメージとしては、片道30分くらいかかる5000円前後のお客さん…
そして、繁華街までの帰りも乗せられないから、１時間に１回その仕事だけってイメージでしょうか(^_^;)
結局、５時過ぎに武蔵野市に向かうまで、そんなペースが続き、最後が足立区の方だったので千住新橋から高速で武蔵野市に向かって、予約に備えることになりました。
そして、武蔵野市からの羽田空港は予想通り１時間40分かかってしまい、タイムアップ…
タクシー営業が下手だなぁ(笑)と感じる年の瀬です。
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【12/19の乗務日誌】 何だかズレているなぁ(^^ゞ
2017/12/17(火)の乗務日誌
売り上げ ◎◎◎◎◎○
営業回数 19回
最高売上 豊島区～羽田空港 8,900円 定額走行
逆乗車拒否 ５回くらい
師走の書き入れ時のはずなんですが、何だか少し歯車が上手くかみ合ってないようです(^^ゞ
ペース良く立ち回れている、と思ったら落とし穴があったり(笑)
まぁ、流れなので仕方が無いのですが、困ったものです。
本日も、翌朝に羽田お送りの予約をいただいての出庫でした。
時間的に、帰りの羽田空港発は厳しそうなので、トンボ帰りして１回お仕事して、タイムアップと予想しました。
待機の時間を含めると、５時過ぎ、遅くても６時までには仕事を終えないと厳しそう…
裏を返せば、それまでにいくら積み上げられるのか？が勝負の分かれ目です！
様々な雑念を振り払い(笑)、そこに集中するようにしました。
先日も書きましたが、少し精神的にはお疲れ気味…
でも、いつまでも引きずれないので、いつもより３割増しに声を大きくしての接客を心がけます。
そう、自分に「お仕事モード」なんだよ、と言い聞かせる作戦です(笑)
作戦は功を奏し、21時前に羽田空港に並んだときは16kでしたから、マズマズ。
これで羽田が流れて無くても、都心に戻ってもう一回くらいやって、日付を越えれは３つ近くまで積みあがるはずでした…
落とし穴は、羽田空港にありました。
これは、自ら嵌りに行ったようなものですが、JPN TAXIの台数が増えて、ワゴンレーンと一般レーンの優位性に差が無くなってきたのです。
この日も、正にそのパターンで、ほぼ同じ時間を待つことに…
そして、90分待って、タクシーセンターの係員に呼ばれて、５人とスーツケース大４つ中２つ小１つのお客さんを近くのマイステイホテルまで…
はっきり言って、荷物の積み降ろしと走っている時間では、積み降ろしの時間のほうが長かったです…
これで、マズマズのペースも０時に３つ近くの目論みも吹き飛びました(笑)
まぁ、でもこればかりは仕方無いのですが、でも並んだ順番を飛ばされてタクセンの係員に呼ばれて、それが近くまでだと、何だかモヤモヤします。
並んでいる時間が短いなら、まだそれも納得ですが、並んでいる時間も変わらないのであれば、何らかの補償が欲しいと思ったりしてしまいます。
まぁ、それらを全部含めて自己責任なんだけどね…
仕方なくもう一度戻りました…
そして、日付は18kで越えてしまいました…
２回目は、90分待ちの六本木…
これで少し息を吹き返しました。
この後は頑張りましたよ…
でも、ガツンとくるようなお客さんは乗せられず、逆乗車拒否にも数回遭い、５時半に日暮里に来たところで、46kで予約の待機に向かいました。
そして、本日の最高売り上げのお客さんとなる予約のお仕事をこなし、トンボ帰りして都心で一回やってタイムアップ…
59kでの時間切れ、ラストは目論見どおりでした(笑)
まぁ、色々あるけど自分で選んだ方法で上手く売り上がらないのは、自分のやり方が拙かったから(笑)なので、切り替えて今日のお仕事に備えます。
今日も、いつもより声出し３割増で、自分に鞭をふるいます(笑)
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