タクシードライバーデビューの日
すっかり更新をサボってしまってスミマセン
ツイツイTwitter投稿の方が楽なので安直な方向に流れてしまっています(^_^;)
ところで、タクシードライバーデビューの日のことを覚えていますか？
私のデビュー日は９月１日でした。
つまり、今日で丸十数年タクシードライバーとして働いてきたことになります。
少し思い出話をすると…
当時は、本当に食うに困っていました(笑)
勤めていた会社が潰れ、残務を引き継いだ会社も潰れ、半分詐欺にあい、気付いたときには片棒を担がされそうになり…
様々な環境をリセットすべくこの業界に飛び込みました。
当時は40代前半、腰掛にしたかったけどその目論見はハズレ、この業界で生きていくしか無いと心に誓い…
太く短くではなく、細く長くこの業界を漂ってきたつもりです。
９月１日の仕事は右も左も分からず、たぶん込みで６つ弱で上がったんじゃないかと記憶しています。
初日の感想は、意外とお客さんはいるんだな…だったことは覚えています。
そして、その感想は数日後に打ち砕かれました(笑)
さて、ご同業の皆さまがどの様な動機でこの業界に入ってきたのか？それは人それぞれだと思います。
ただ、様々なものに惑わされること無く、ご自身の信じたやり方を貫いてもらえたら良いなと思っています。
最近、身近で事故を惹起してしまうドライバーが増えています。
もちろん、事故は起こしたくて起こすものではありません。
でも、普段の運転を振り返ったときに、事故にはならなかったけど危なかったという運転をしているのではないでしょうか？
そして、各々のタクシー会社では精神論を振りかざして事故防止を訴えているだけでは無いでしょうか？
是非、具体的な行動に落とし込んでください。
例えば、一時停止は３秒停まる。車線変更は目視確認で無理して行かない。信号待ちは「P」レンジに入れる。などなど…
その一つ一つを意識するだけで事故の確率は減ると思っています。
そんなことを思いつつ、最近運転の荒い自分自身への戒めとして書いておきたいと思いました。
明日から、私のタクシー歴に新しい１年が加わります。
その乗務一つ一つを大切にして、来年のこの日を笑顔で迎えたいと思っています。
乗務日誌は、近日再開する予定です。
もうしばらくお待ちください。
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【5/10の乗務日誌】 連休明けの平日、そのクオリティ(^^ゞ
2018/５/10(木)の乗務日誌
売り上げ ◎◎◎◎
営業回数 26回
最高売上 羽田空港～月島 6,000円くらい
逆乗車拒否 ５回くらい
一昨日、群馬で震度５の地震があったかと思えば、昨日は大阪で震度６…
亡くなられた方々に哀悼の意を表すると共に、被災された皆さまにお見舞い申し上げます。
関東で生まれ育った私にとって、関西地方と地震の結びつきがピンと来ないところが正直なところです。
1995年の阪神淡路大震災にも驚きを覚えましたが、今回の震度６の地震にも驚きを覚えると共に、地震大国で生活していることの自覚を持たなければならないと改めて思いました。
さて、乗務日誌は更新をサボりまくり、少し追いつくのが厳しいところまできてしまいました。
休みの日は、パソコンに向かう気力も少なく更新を滞らせているのが原因ですが何とかしないとダメですね…
では、５月10日の乗務を振り返ります。
木曜日は夜、金曜日の朝は羽田空港の流れが極端に悪いことが多いので、無理やり空港に行かないようにする。
このところの方針に従い、この日は夜には羽田に行かず、朝は予約でお送りした後に並んだだけでした。
中で勝負したのですが…
回数を重ねても伸びが悪く、０時で15回23kでしたのでペースは遅めです。
そして、深夜帯は３時過ぎにダウンしてしまい、19回28kで終えてしまったので、あとは敗戦処理しかできません(^^ゞ
羽田行きの予約を終え、約60分待ちで羽田から本日最高売り上げのお客さんを乗せて、数回の仕事をこなし44kで終えました…
連休明けのクオリティと言ってしまえばそれまでですが、何だか物足りなさが残る一日でした。
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【5/8の乗務日誌】 連休明けは雨に助けられました
2018/5/8(火)の乗務日誌
売り上げ ◎◎◎◎◎○
営業回数 24回
最高売上 杉並区～羽田空港 8,500円 定額走行
逆乗車拒否 10回くらい
天候はタクシーの売り上げを左右します。
特に春・秋は、気候が良いので、ちょっとした距離なら歩こう！という人が増えます。
その分、タクシーにご乗車いただける絶対数が減りますので厳しくなるのは必然的なこと。
だから、この日のように雨は歓迎なのです。
でもね…
稼動は良かったけど、単価が良くなかったから売り上げ的には、いま一つだったようにも思えます。
ただ…
連休明けで、タクシーの営業的には厳しい日。
だから、いま一つと感じる売り上げでも、雨のお陰で底上げされたものと考えるのが正しい認識なのかもしれません。
さて、振り返ってみましょう。
雨で、細かくご乗車いただいていました。
予想通りなのでしょうが、ときどき織り交ぜる付け待ちもさほど長いお客さんんは無く、単価が低いまま展開していました。
そして、こんな日でも、逆乗車拒否をするお客さんは数多くいるもので、単価の低さと逆乗車拒否が重なり羽田空港に逃避しました(笑)
羽田は80分待ちで赤坂。その後は銀座に並び、途中で日付を22kで越えました。
銀座は砂町、その後は赤坂～世田谷区の岡本などの中ヒットを挟み、朝の予約(杉並～羽田空港)に備えます。
この予約が本日の最高売り上げとなりました。
羽田空港着は７時半を過ぎていたので、そのまま中に戻ります。
そして、恵比寿からもう一度羽田空港に行ったところでフィニッシュとなりました。
やっぱり天候に恵まれて、底上げされていたのでしょう。
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【5/6の乗務日誌】 帰国ラッシュですから…
2018/5/6(日)の乗務日誌
売り上げ ◎◎◎◎◎◎
営業回数 15回
最高売上 成田空港～港区 22,000円 定額走行
逆乗車拒否 ５回くらい
乗務日誌ネタ以外にも書いておいた方が良さそうな話しが複数溜まっているのですが、なかなか追いつけません(^_^;)
例えば、昨日帰りの電車の中で久しぶりに他の人のブログを読んでいて…
違法行為を推奨したタクシー乗務員相手の商売はどうなの？と思ったり。
自転車の交通安全の問題は、調べてみないと分からないけど、少し認識が違うんじゃないかな？と思ったり。
交通違反の取り締まりに対して厳しいとか厳しくないという視点を管理者が持つのはどうか？と思ったりしています。
他にもUberに関して書きたいこともあるし、外国人労働者への単純労働の解放についても書きたいことはあるし…
いずれにしても、機会があれば触れたいと思います。
さて、５月６日の乗務日誌です。
この日は、連休最終日という事もあって、帰国ラッシュです。
予約も、羽田行きが一つ、羽田発が一つ、成田発が一つと連休最終日にふさわしいラインナップ。
これらを上手く組み立てて、臨みたいですね。
最初の予約は、19時40分に渋谷区から羽田行き、その次が23時過ぎに羽田から北区行きなので、予約の前にいくらできるのか？は大切なポイントです。
何とか9k持って予約につなげたのでここまではマズマズです。
そして、次の羽田発まで時間があるので国際線に並びました。
ここで、積み上げられれば展開はとても楽になる！と意気込みますが、近くのビジネスホテルまでで、気持ちが萎えました(笑)
救いは、75分で流れたことですが、次があるので並べません。
そのまま、23時過ぎの予約まで待機します。
北区までお送りしている最中に日付を越えて、16k…
先ほどの、羽田旭町までだったお客さんを引いてしまう、ウデの弱さを恨みます(笑)
深夜は、人がいませんでした…
それでも、37kまで持ち上げて成田空港に向かいます。
そして、この予約が本日の最高売り上げとなりました。
都心に戻って１回仕事をしてタイムアップ…
帰国ラッシュだったのですが、ウデの無さを露呈してしまいました…
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【5/3の乗務日誌】 連休真っ只中(^_^;)
2018/5/3(木・祝)の乗務日誌
売り上げ ◎◎◎◎○
営業回数 14回
最高売上 羽田空港～足立区 10,400円 定額走行
逆乗車拒否 ３回くらい
更新をサボりすぎですね(^^ゞ
既に、６月。たぶん明日から関東地方は梅雨入りだというのにGWの乗務日誌を思い出しながら書いています…
こういう日は組み立てが難しいのです。
羽田空港はまだ流れないだろうし、かと言って街中も厳しい…
世間にタクシーがどれだけ少ないか？が勝負の分かれ目なのですが、どうなのでしょう？
予約は、22時に羽田空港～足立区。７時45分に新宿から羽田空港の２つ。
時間的に、羽田に並ぶことは無さそうな感じです。
つまりは、この２本を活かして街中勝負です。
私、土日祝はできるだけ、都心部に入らないように工夫しています。
深夜帯は別ですが、それまでの時間帯はターミナル駅(渋谷を選ぶことが多いですが…)を中心としたお仕事。
渋谷であれば、西口の乗り場やセルリアンタワーの付け待ちを意識しつつ流したり、新宿であれば西新宿のホテルやバスタへの付け待ちを意識しつつ流したり…
そんな組み立てを行っているのですが、この日は夕方から伸び悪く予約までに１つしかできませんでした。
そして、足立区から戻ってきて都心を流すが、連休真っ只中で厳しく、22kで日付を越えました。
その後も伸びる要素は無く、４時半にダウン…
39kで割増時間を終え、そのまま７時45分の予約に流れ込み(笑)、朝の８時30分前に46kで羽田で解放されても、乗ってくれるお客さんも無くそのままフィニッシュへ…
できない日は無理をしてはダメなのですが、それにしても、もう少し頑張らないとダメですよ！と自分に言い聞かせることにします。
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