1BOXタクシーの乗務日誌のようなもの

都内を走る1Boxタクシーの乗務日誌、タクシーブログのようなものです

【2/7の乗務日誌】 捨てる神あれば、拾う神あり

2019/2/7(木)の乗務日誌
売り上げ  ◎◎◎◎◎◎◎◎
営業回数   12回
最高売上  某ホテル~成田空港 23,000円くらい

 

火曜日のお仕事は急ブレーキがかかったような感じで終えてしまいましたが…

この日も朝に羽田行きの予約があって、途中までの流れは全く一緒…

でも、結果は大きく異なったものになりました。

基本的に仕事の方法は、同じところを同じルートで周回しているので、同この仕事は難しいですね…

 

さて、振り返りましょう。

夕方に某ホテルから羽田空港に行きました。

そして、国際線に並んで2時間半。

戻ってきたのは千代田区で、21時過ぎ。

火曜日よりは少し早かったでしょうか?

 

0時までに24kまで積み上げて、銀座に並んでいたのも、火曜日とほとんど変わらない展開です。

火曜日は銀座は7千円の仕事だったけど、この日は5千円…

ホントここまでは、展開は火曜日と同じでした…

 

でもここからは少し違ってきました。

青山~葛西に行って、戻って銀座~新横浜、戻って青山~歌舞伎町、赤坂~鷺沼と繋がって、割増時間を終えて59kでした。

さて、深夜帯は火曜日とは全く異なるものとなりました。

 

そして、朝の予約に備えて仮眠タイム…

「配車はキャンセルになりました」そんな合成音声でのお目覚め(^_^;)

朝の予約はキャンセルになり、ボーっとした頭で車から降りてちょっと体操。

身体も目覚めさせて、某ホテルに並びました。

 

そして、本日最高売り上げのお客さん。

まさに「捨てる神あれば拾う神あり」の展開でした。

それにしても、この仕事は難しいですね…

 

 

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【2/5の乗務日誌】 急ブレーキの原因は何だろう?

2019/2/5(火)の乗務日誌
売り上げ  ◎◎◎◎○
営業回数   17回
最高売上   羽田空港~佃 8,000円くらい

 

タイトル通り、急ブレーキがかかって伸びませんでした(^^ゞ

時間ごとに分解して考えてみると、0時までは22kなので一応及第点。そして5時に35kなので、ここが悪すぎ。そして予約もあってその後は46kまでしか伸びなかったので、ここもダメでした。

 

もう少し細かく見ると、2時半くらいから付け待ちして45分、それが想定していた売り上げの半分だったこと(3千円想定が1.5千円)。

羽田空港にお客さんを送ったあと、都心方面を目指していたときに、数字を伸ばしきれなかったこと。

そのあたりが大きな敗因でしょうか?

 

まぁ、つまりこの時間帯にここに付けるといくらくらい、そんな想定を外し…

この時間にここを流せばいくらくらい、そんな想定も外していたのでは、伸びようが無いのかもしれません。

 

さて、振り返ってみると…

早い時間帯に羽田空港にお客さんを送りました。

そして、そのまま国際線に並んだのですが、これが3時間弱の待ち時間で本日最高売り上げに…

その後は、流れがつかめないままに、日付変更線を越えました。

 

深夜帯の一つ目は、最近お得意の某所より7000円台のお客さん。

しかし、これで挽回モードにはならず、流していてもダメそうなので付け待ちしてみたのですが、それもダメ(笑)

その後は、流していたのですが、1時間に1回程度では伸びません。

 

朝は、予約のお客さんを羽田空港に送り、第一京浜を上りましたが近くまでのお客さんにしか巡り会えずにタイムアップでした。

 

2月は、そんなに悪いイメージはないのですが、ダメですね…

上手く切り替えないと…

 

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【2/2の乗務日誌】 身体のリズムが悪いとき(^^ゞ

2019/2/2(土)の乗務日誌
売り上げ  ◎◎◎◎◎
営業回数   15回
最高売上   羽田空港~六本木 7,000円くらい

 

2月1日から羽田空港国際線ターミナルで新たな実証実験が始まりました。

羽田空港国際線タクシー乗り場における「外国人観光客向けタクシーサービスの利用促進に係る実証実験」の実施について(東京タクシーセンターのHPより)

この実証実験については主に1Boxタイプの車両が対象で、私の乗っている車両がその実証実験の対象車両なのかどうかは別にして、書いておかなければならないことがありそうです。

これについては、別にまとめてアップしようと思っています。

 

さて、特に寝不足でもなく、風邪でも無いのに身体のリズムが悪い時ってあります。

確かにこの日は花粉症の入り口で、全般的に身体の重さは感じていましたが、それを言い出したら切りが無いレベルでした。

でも、運転をしてみると、どうも変。

何が変と聞かれると、分からないのですが、どうも変としか言えないのです…

そんな状態でしたから、身体のエンジンがかかるまで、羽田空港に退避(笑)しようと思い、早々に国際線に並んでいました。

 

待つこと、3時間弱(^^ゞ

行き先が六本木で、これが本日の最高売り上げでした。

そして、22時過ぎで1つと、売り上げ的にはとてもマズイ状況に…

 

この日は、6時半と9時にそれぞれ羽田空港送りの予約があったので、5時前までの売り上げでこの日の売り上げは決まってしまいます。

それでも、身体のちょっとした異変があったので、無理はしたくないところなので、志を低くして今日を無事に過ごすことを最優先にしました。

 

その後は…

0時に15kなのは、ある程度織り込み済み。

目黒~田端、銀座~用賀というミドルに救われた深夜帯を終えて、37kで惨敗だけは避けられて…

朝は予約2つで終了。

 

時には、売り上げ度外視した組み立てをしなければならない日もあるのです…

そう自分に言い聞かせてます(笑)

 

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【1/31の乗務日誌】 大げさだった雪の予報(T_T)

2019/1/31(木)の乗務日誌
売り上げ  ◎◎◎◎◎◎
営業回数   26回
最高売上   南青山~梶ヶ谷 8,000円くらい

 

雪の予報が難しいのは、何となく理解しています。

そして、最悪の状況を想定して報じるのは、当然のことだと思います。

それでも、オオカミ少年の様な状況が続くのは好ましくないかも知れません。

それに、少しばかり、被害が大きくなることを期待しているのが透けて見える報道はどうかと思います。

 

さて、雪の予報のお陰か、タクシーの台数は少なかった様に感じます。

夜の銀座も比較的早くに乗せられましたし…

 

それでも伸びを欠いたのは、ウデなのかな💦

0時に24kはまずまずだったと思います。

そして、銀座の1回目は豊洲でした。

直ぐに戻って、2回目は砧。

待ち時間を考えると、まずまずだと思います。

 

都心に戻って、本日の最高売上のお客さんがハイライトで、その後も乗せられてはいましたが伸びきれないまま、46kで仮眠タイムに…

 

朝は、ホテル付けからだったのですが…

1回目の短距離のあと、2回目が羽田空港だったので、こちらもまずまず。

羽田空港は、タクシープールに空車があふれていて、そのまま都心に戻りました。

 

そして、またまたホテルから今度はビッグサイトへ。

そして今有明から都心まで戻りのお客さんに会えて、そこでタイムアップでした。

 

台数が少ないチャンスを活かしきれませんでした💦

 

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