【11/26の乗務日誌】 働け!と叱咤激励されたようで…
2017/11/26(日)の乗務日誌
売り上げ ◎◎◎◎◎◎◎
営業回数 15回
最高売上 千歳船橋～東松山 20,000円くらい
逆乗車拒否 ５回くらい
体調が良くないのは相変わらずなのですが、この日も無事に出庫しました。
そして、一回目のお客さんが本日最高売り上げのお客さんです。
まるで、働け！と励ましてもらったような売り上げで、日曜日の出だしに大変助かりました。
帰りはそのまま羽田空港へ。
渋谷区定額のお客さんをお乗せして、もう一度羽田に戻ってきました。
そして待っている最中に、28kで日付を越えました。
日曜日なので流れは良く、２回目は高輪プリンス。
その後も、三千円～四千円くらいの仕事が続き、４時に48kで朝の羽田空港送りに備えました。
羽田空港送りの後は、待ち時間ゼロで杉並区定額(^_^)
これは助かりました☺️
その後は渋滞の中、都心に戻って売り上げを積み上げて、日曜日に久しぶりの７つでタイムアップ
最初のお仕事に励ませれ、最後まで頑張れた１日でした☺️
でも…
体力を使い果たしたのか？火曜日は完全にダウン⤵️
休んでしまいました💨
医者に行きましたが、インフルエンザではなかったのが、幸いでしたが辛いです😢
木曜日(今日)は、お仕事に出ましたが身体が辛いのは相変わらずです⤵️
いつも以上に安全運転で頑張ります。
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【11/23の乗務日誌】 体調不良につき…
2017/11/23(祝・木)の乗務日誌
売り上げ ◎◎◎◎
営業回数 18回
最高売上 羽田空港～南青山 8,000円くらい
逆乗車拒否 ３回くらい
先日から続いている風邪の諸症状、発熱してくれたら休むつもりだったのですが、熱は籠ったママ💦💦
ともかく、無理をしないで安全運転に努めようと出庫しました。
祝日だし、ホントは出だしが肝心なのですが、付け待ち中心のお仕事でした。
5kになったので、羽田空港へ…
待っている車は多かったですが、流れもソコソコ良くて勝どきへ。
１回のお仕事を挟み、再び羽田空港へ。
これが本日の最高売り上げのお客さんで、20kで日付を越えました☺️
でも、ここからがダメでした💦💦
1時過ぎまでは続いたお客さんも、途絶えてしまい４時に仮眠タイムの時に28kだったから、その惨状はご理解いただけるかと💧
朝のお仕事はホテル付けを中心に組み立てますが、最寄り駅が四回続き戦意喪失です💦💦
何んとか４つにしたけど、それだけの１日でした💧
さて、体調は一進一退でしょうか？
喉の痛みと鼻水は相変わらずで、身体のダルさはピークのような気がします。
とりあえず、本日の出勤途中でこれを書いていますが、どうなることでしょうか？
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「やったもん勝ち」は嫌い！ ブログを綴りはじめたきっかけを最初に書いてあるかと思ったのですが、書いてなかった…
昨日エントリーした『自分さえ良ければ良い、と考えるドライバーになるかどうか…』ですが、当然これをエントリーしようと思ったきっかけのできごとはありました。
しかしながら、その出来事を客観的に、なおかつ外に向かってエントリーするには、もう少し推敲が必要だと思い、記事中で挙げた例は少し極端なものになってしまいました。
こんな極端な例でなくても、私たちの仕事は、交通法規を犯したり、マナー違反の運転をしたりとなっていることが多く、その事実に対してどう向き合うのか？ということは常に考えていなければダメだと思っているのです。
他のドライバーもやっているから、自分もやって良い…
無自覚のうちに、そう思っているドライバーは多いんじゃないかと思ったりしています。
この仕事を始めたとき、タクシーという仕事は正直者がバカをみる仕事なんだ、と強く感じていました。
つまり、何にしても「やったもん勝ち」
でも、本当にそうなのかどうかは分かりません。
昨日も書きましたが「やったもん勝ち」と思っているドライバーは、その感覚がどんどん麻痺してしまう傾向が強いように思います。
でも、麻痺していくと、どこかに落とし穴はあるもので、一度大きな落とし穴に落ちると、業界を去るような案件に繋がることは多々あります。
つまり、その感覚を麻痺させないボーダーラインを自分でどこかに引かなければならないんだろうと思っています。
さて、タイトルですが…
私がこのブログを綴りはじめたきっかけは…
当時２年目くらいのドライバーが新人ドライバーに、レッドゾーン、つまり駐停車禁止場所での付け待ちをアドバイスしていたことがありました。
場所は、新宿の大ガード下のレッドゾーンと、大ガードから靖国通りを市谷方向に進行して区役所通りの信号を過ぎた先の路地の入り口付近(吉本興業の東京支社の入り口のところ)の二箇所…
この二箇所ともお客さんは沢山いるでしょう、でも二箇所とも駐停車禁止場所で取締りの対象で実際に数多くの取り締まりが行われている場所です。
会社では当然、その様に取り締まりが強化されている場所での付け待ちはダメ！と指導していますが、先輩が大丈夫と言うとそれを信じてしまう新人が多いもの仕方の無いところでしょうか？
大げさに書けば、こういうダメなことをちゃんとダメと記せる場所が欲しいと思ったのがきっかけでした。
その時も、その場で「その場所はだめでしょ」と伝えましたが、その新人が何を信じて何を信じないのか？までは分かりません…
そんなことを１年半ぶりに思い出して書いてみました。
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体調が悪くても食欲はちゃんとある💦💦
食べたものの記録が疎かになってます💦💦
今週は体調は良くなかったけど、ちゃんと食べてました(笑)
月曜日のお昼
大戸屋で野菜鍋定食、五穀ご飯大盛
月曜日の夜
ペペロンチーノ
焼酎の御湯割り二杯
火曜日の朝
いつもの玄米ワカメ雑炊を作りました
火曜日のお昼
サブウェイでBLTサンドのポテトドリンクセット
火曜日の晩ごはん
おにぎり二個
サンドイッチ一つ
トマトジュース
水曜日のお昼
味噌ラーメンに白ネギトッピング
木曜日の朝
玄米ワカメ雑炊
通勤のお供はポカリスエット
木曜日お昼
おにぎり三個
木曜日の晩ごはん
吉野家にて牛丼の大盛。けんちん汁
金曜日のお昼
デニーズでハンバーグカレードリア
金曜日の晩ごはん
ペペロンチーノ
白ワインハーフボトル
土曜日、今日はこれから近くのしゃぶ葉に行く予定で嫁の帰りを待っているところ(笑)
朝から体調悪いのもあって起きたのが遅く、まだ何も食べてません⤵️
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自分さえ良ければ良い、と考えるドライバーになるかどうか…
タクシードライバーという仕事は、ある面で交通法規を100%遵守していたら成り立たない仕事、という側面もあります。
また、明らかなマナー違反(法令違反)であっても、他人もやっているから良いと考えるドライバーは案外多いように感じます。
例えば、六本木周辺の駐車禁止帯での付け待ち…
あれだけ摘発されているにも関わらず、それをしているドライバーが後を絶たないのは、その場で待つことがお客さんに繋がるからに他ならないのですが、どうかと思ってしまいます。
例えば、厳しい会社では駐停車違反一回で会社をクビになるところもあり(あった、かな？)、タクシー会社にとっても重大な違反案件であるにも拘らず、違法な付け待ちは減っていないのが実情だと思います。
これは、お客さんが多いことと取締りの頻度を天秤にかけた場合、お客さんの多い方を選んでしまっているドライバーが多いからに他ならないのですが、自分だけは大丈夫だと思っているドライバーは案外多いのかもしれません。
こんな例がありました…
都心なのですが、閑静な住宅街で深夜にロングの無線が出る場所がありました。
すると、数多くの空車が集まり、住宅街の路地であるにも拘らず深夜に多くの空車が潜んでいる状態になります。
ほぼ、無線が出る時間も決まっていて、無線さえ入れば１万円を越える仕事が数本出ていたので、できるだけ有利な場所を取ろうとする空車でごった返していたそうです。
しかし、当然のようにクレームがタクシー会社と無線を出す会社に寄せられ、そのエリアにいる車両には配車しないようになって行きました。
最悪のケースは、その様な会社からの契約の打ち切りも複数経験しているのですが、まるで漁場で魚を全て取り尽くすまで取るようなスタンスは、自分で自分の首を絞めているようにしか思えません。
このときに、深夜の住宅地に入り込んでエンジンをかけたまま潜めるドライバー…
先ほど書いた、駐停車違反の場所でも平気で待機できるドライバー…
その他にも、他人の迷惑を顧みないドライバーの例を挙げればたくさん出てきますが、そんな「自分さえ良ければ、良いんだ」と考えるドライバーになるかどうか、もっと書けばそんなドライバーになっているかどうか？
ときどき自分を振り返ることがあります。
短期的に稼ぐことを考えたら、他人のことなど考えず、法規違反もお構いなくといったスタンスの方が、悲しい現実ですが稼げます。
でも、長期的な視野で考えたら、そんな運転していたら、確実にこの業界を去るしか無くなる様に思います。
これを書きながら、何人もこの業界から去っていったかつての同僚の顔が浮かびます(笑)
最近、景気が良くないからなのか、マナーやモラルの低いドライバーが増えているように感じます。
でも、独りよがりでは限界点は案外近いように思えてなりません。
そんなことを書きながら、自分の運転を振り返っているところです。
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