「××ホテルの裏側とタクシードライバーに伝えてください、それで伝わりますから」という道案内、私にはまったく通じませんでした(^^ゞ
これ、具体的に書かないと何も通じないと思うのですが、さすがに失礼だと思うので具体名は伏せさせていただきますが…
某乗り場でのこと…
お客さんから「○○ホテル」というビジネスホテルと思われる名称を言われました。
「ごめんなさい、場所を知らないのですが…」と私は応じました。
そしたらお客さんは「××ホテルの裏とタクシードライバーに伝えれば大丈夫と聞いてます」と言うのです。
さて、この場で私は困りました…
まず「××ホテル」に裏の道が無いのです。あるのは正面側だけ。
お客さんは「××ホテルを知らないの？」と語気を強めますが、「××ホテルには裏の道など無い」と素直に伝えるしかありません。
これで今度はお客さんが頭を抱えます。
ホテルに聞いたら「××ホテルの裏」とタクシードライバーに伝えればたどり着ける、と聞いていたのに、乗ったタクシーのドライバーは「そのホテルに裏の道など無い」と言っている。
その間に私は、ipadにホテルの名称を入れて検索…
示している場所は、数回送ったことがあるホテルでした。
そして、そこは「××ホテルの裏」ではなく、「××ホテル」の先の路地を入って150mくらい先のところにありました。
このホテルの人が何でこんな道案内の方法をしたのかとても疑問です。
そんな言い方では、私だけではなく100人中99人のタクシードライバーはたどり着けないでしょう…
とても不思議なできごとでした…
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【6/24の乗務日誌】 久しぶりに回数勝負に挑んでみたけど…
2017/6/24(土)の乗務日誌
売り上げ ◎◎◎◎○
営業回数 27回
逆乗車拒否 ５回くらい
久しぶりの土曜日の乗務です。
出だしは、西新宿のホテル付けから…
でも、何回やっても細かくて(笑)、回数は乗せたけど伸びはイマイチでした。
まぁ、それでもお客さんが乗ってくれれば、売り上げは伸びるので良いのです。
売り上げが１つになったので羽田へ。
100分待ちで本日の最高売り上げのお客さんでした。
ココで悩みます。
０時前練馬区、売り上げは22k。いつもなら中へ戻るのでしょうが、乗せられるかどうか分からないし、それならいっそのことお客さんの多そうな吉祥寺にでも行ってみようかと…
結果的にこの選択が正しかったのかどうか分かりませんが、回数は乗せられました。
そして、遅々としたペースだけど想定している範囲内で売り上げも伸びてくれました。
その後は渋谷や六本木とお客さんに連れて行ってもらったところでお仕事…
いずれも細かいのですが、何とかペースを保ったまま朝の予約のお仕事へ。
予約の仕事の後は、羽田空港に並ばず都心に戻りましたが、雨の日曜日の朝なので伸びはイマイチ…
あと１回で５つでしたが、仕方ありませんね…
土日の方が１Boxのタクシーに乗ってくれる率が高い…
普段とはお客さんが違うからなのでしょうが、土日はこんな仕事のやり方もできるんだ！と改めて思った一日でした。
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【6/22の乗務日誌】 少し疲れが…
2017/6/22(木)の乗務日誌
売り上げ ◎◎◎◎◎
営業回数 13回
最高売上 羽田空港～舞浜 10,000円くらい
逆乗車拒否 ６回くらい
夜の比較的良い時間に羽田空港への送りの予約があったので、それまでにどれだけ積み上げられるのか？
それを睨んでの展開でしたが、スローな立ち上がりは相変わらずで羽田に着いたときに12kといつもと変わらないペースに落ち着いていました。
羽田は120分弱の待ち時間…
これは待ちすぎですが、舞浜までのお客さんでこれが本日の最高売り上げでした。
そして、日付を22kで越えました。
舞浜の帰りは久しぶりの銀座…待ち時間は、比較的短く行き先も自由が丘とマズマズなのでしょう…
しかし…
深夜帯は、他にも頑張りますが、２時過ぎには疲れがどっと押し寄せてダウン^^;
ぐっすり寝てしまいました…
朝は、赤坂～羽田の予約があるので、その前に少しでも積み上げたいと思います。
２時間もバクスイのあと、羽田空港行きのお客さんにめぐり合えて一段落…何とか最悪の状況は脱したみたいです。
朝の予約の後は、空港に並ばずに都心に戻りました。
でも、伸びきれずに５つまで…
アレだけ寝ちゃったのだから仕方ないですね…
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【6/20の乗務日誌】 羽田が流れないと厳しい、って毎回同じようなことを書いていますが…
2017/6/20(火)の乗務日誌
売り上げ ◎◎◎◎◎
営業回数 16回
最高売上 羽田空港～赤坂 8,000円くらい
逆乗車拒否 ５回くらい
乗務日誌が溜まってしまいました^^;
少しまとめてアップします。
この日は、出だしがイマイチだったけど羽田に行った８時半過ぎには持ち直していました。
でも、100分強の待ち時間があって、本日の最高売り上げのお客さんだったけど伸び切れない感じ…
待ち時間がもう少し短いと良いのですが…
０時の時点で２つはギリギリのラインでしょうか？
深夜帯はソコソコつながりもよく、早朝に羽田行きの予約があったので早目に仮眠タイムにしますが、38kとマズマズのペースでした。
そして、朝の羽田…
これも100分強の待ち時間で世田谷区の定額でしたが、待ち時間がやはり長過ぎ^^;
羽田次第の側面は否め無いのですが、それにしてもと思わせるような展開で、やっと５つまででした…
少し方法を考えないとダメみたい？なのかな…
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ブログに書いていいことダメなこと…
最近、すっかり更新をサボってしまっています(^^ゞ
溜まった乗務日誌は近々アップいしますのでお待ちください…
今日は少し気になったことを…
他の人のタクシーのブログを読んでいて思うのですが、法律違反や自社のブラックさを何のためらいも無く書き込んでいるものが散見されます。
かくいう私も、注意をしているつもりなのですが、その落とし穴に嵌ってしまうことが時々あって、気づいたものはこっそり修正をして、気づかなかったものは今でも放置されているものもあると思うのです。
このお仕事、法律違反とは背中合わせの側面があります。
杓子定規に法律を遵守していたら仕事にならないので、その点は仕方ないとも思うのですが、自ら法律違反をしています！なんていう書き込みは少なくとも避けたいなぁ…と思ったりもしています。
少なくとも、読んでいる皆さまはこの業界以外の人も多いので、「タクシー業界って遵法意識が低い業界なんだ」と思われるような書き込みはやっぱり避けたいと思っています。
法律違反以上に気になるのは、自社がブラック企業だとそれと気付かずに書いているもの…
ご本人が無自覚なのは読んでいて良く分かります。
でも、それは書いちゃダメなんじゃないかな？と思う記述が散見されるのも確かなこと…
タクシー業界でもブラックな会社とそうではない会社があって、少なくとも稼げるか稼げないか？だけの基準ではなく、風邪をひいて休んだときの歩率だとか、元気で働いているとき以外の対応が大切だと思ったりもしているのです。
所定の出勤日数を下回るとどうなるのか？事故を起こすとどうなるのか？などなど…
経験則的には、最高歩率が高い会社は、総じて最低歩率も低く(笑)、事故対応もヒドイもの。
これが一定の基準の中に収まっていればよいけど、そうでない場合も多く、他人事ながら監査が入るとあの会社はヤバいんじゃね？と思う書き込みがあるときは驚いたりもするものです。
まぁ、少なくとも他人を勧誘しようとしているブログは話し半分以下で読んだ方が良いのかな？と思ったりもしています。
まぁ、他人のことは気にせずに、細く長くが私のモットー(笑)なので…
それにしても、気になることを愚痴ってみました…
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