【12/3の乗務日誌】 繁忙期らしさ？
2017/12/3(日)の乗務日誌
売り上げ ◎◎◎◎◎
営業回数 20回
最高売上 羽田空港～渋谷区 8,000円 定額走行
逆乗車拒否 ５回くらい
さて、12月です。
データ的にも世間的にもタクシーの書き入れ時。
この月だけはちゃんと稼がないと、それこそ年が越せません(笑)
そんな風に気合を入れるわけでもなく、いつものように淡々と出庫したのですが…
19時過ぎに羽田空港へお送りする予約があったので、それまでに数千円しかできないかな？と思っていたら、本当に数千円しかできずに羽田空港へ行き、90分待ちでANAインターコンチネンタルホテル。
直ぐに戻って再び並びましたが、空車列は長くなかったと思うのですが流れが悪く０時を越えてしまい、16kと低調ペース。
２回目の羽田は100分近く待って、お仕事は本日最高売り上げのお客さんでした。
都心に戻って日曜日なのでいつもの場所に付けてみますが、これも千円台と伸びず、当ても無くその後は走り回りました…
この日は、朝にTDLまでのお客さんの予約があったので、時間的にそれが最終となりそう…
つまり、それまでにいくら積み上げられるか？なのですが…
それでも、さすがに繁忙期？
ポツリポツリと日曜の深夜にも関わらずお客さんが乗ってきます。
しか、さすがにガツンとくるような売り上げは無く、何とか42kまで持ち上げられたのが精一杯でした。
そして、少しの仮眠の後、TDLへ…
月曜日の朝なので予想以上混んでました(^_^;)
私の想定では、60分で到着だったのですが、90分もかかってしまい、必然的に予想通りタイムアップ…
日曜の深夜でもお客さんがいて、ご乗車いただけた…
12月の一回目のお仕事で感じた繁忙期らしさはこの点だけでしたが、それでも12月に突入です。
何とか、2017年が悪くない一年だったと思えるような年の瀬にしたいと思うばかりです。
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羽田空港国際線ターミナル、タクシープールの最近の事情とJPN TAXI
羽田空港国際線ターミナルのタクシープールは、下図のようになっています。
１列目が神奈川のタクシー車両レーン
２列目～６列目までが、所定の英語研修を終了している「おもてなしレーン」
７列目～９列目までが、UDタクシー・ワゴンタクシー専用レーン
つまり、東京の車両は総計で８×15の120台がタクシープールに並べることになります。
例えば１Boxタイプの車両に乗務していて、英語研修も終えている私はワゴンレーンでもおもてなしレーンでも列の短い方に並べます。
ただ、通常はワゴンレーンの方が列がタクシーの絶対数が少ないので列が短いことが多く、羽田空港国際線のタクシープールと東京駅八重洲口のタクシープールだけは優遇されているのです。
ブログでも触れていますが、街中を流していても、お客さんから乗車を拒否されることが多い１Boxのドライバーとしては、このように優遇されている場所は流れが良い時間帯はできる限り利用したいと考えるのは、お仕事を組み立てていく上で自然なことだと思うのです。
また、近い将来、この秋に登場したJPN TAXI(UD・ワゴンタクシー扱い)がセダンタイプのタクシーに代替わりしていくようになると、羽田空港の国際線ターミナルの乗り場も、セダンタイプのタクシーでは並べなくなる日が来ると言われています。
その意味で、現在は過渡期なのですが、JPN TAXIが街中に増え、個人タクシーも羽田空港で仕事をしたいドライバーはワゴンタイプに昨年辺りから切り替えが進み、絶対数が少ないことで保たれていた優位性が失われつつあるのが現状です。
極端な例を出せば、おもてなしレーンは満車だけど、ワゴンレーンは３列くらいしかタクシーがいないなんてことも珍しくなかったのですが、ここ数週間で状況は激変していると感じます。
昨晩もそうでしたが、私自身もワゴンレーンではなくおもてなしレーンに並んだり、ワゴンレーンの最後尾とおもてなしレーンの最後尾が一列くらいしか違わなかったりと、優遇とは程遠い状況になってきています。
JPN TAXIが登場したときから、予想していたことではあったのですが、あまりにも早い展開に少し戸惑っていますし、列が長いことで必然的に待ち時間も長間なり、死活問題に直結する悪循環のループに陥りそうな恐怖心を抱いています。
JPN TAXIも増えたので、ワゴンレーンの増設をしてもらうのが当面の解決策なのでしょうが、その兆しが見えていないので、さらに焦りは募る一方なのです…
ホント、困ったものです…
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【11/30の乗務日誌】 ココには書けない理由で消化不良の一日でした(^^ゞ
2017/11/30(木)の乗務日誌
売り上げ ◎◎◎◎○
営業回数 16回
最高売上 羽田空港～みなとみらい 8,000円くらい
逆乗車拒否 ３回くらい
相変わらず、身体に熱が篭っているような感じで、節々が痛く、喉も痛く、鼻水も零れ落ち…
火曜日の仕事を休んだのに、体調が戻っていません。
こんな日は、羽田に篭ってお仕事がしたい！と出勤途中から願っていたら、叶いました(笑)
出庫してしばらく空車でウロウロしていたら、羽田空港までのお客さん！
とても素敵な展開です。
そのまま羽田空港に並び45分待ちで、本日の最高売り上げのお客さん。
外国人のお客さんで、スーツケースが５つ…
神奈川車両のセダンタクシーが私に譲ってくれました(^_^)
ココまでは良かったのですが…
羽田空港に戻ってちょっとしたトラブル(>_<)
誰を責めるわけにも行かないようなトラブルなので仕方無いのですが、次のお客さんまでトータル２時間半待ちとなってしまいました(^^ゞ
お陰で、日付も越えてしまい14k…
モヤモヤ感を残したまま後半戦に入りました。
それでも、お客さんは多く、回数も乗せられて４時半に４つだったので何とか挽回しましていました。
でもね、体調悪く仮眠したら起きられずに、朝を迎えてしまい(^^ゞ
結局、見た目で５つにも届かずにタイムアップでした…
最後までモヤモヤ感だけ残った一日でしたが、こんな日もあると割り切るしかありません…
さて、一日休んで日曜日のお仕事…
今年の風邪は長引くらしく、体調がイマイチなのは変わらず、今日も厳しい展開になりそうです。
まぁ、焦っても仕方ないので、マイペースで頑張ってきます。
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【11/26の乗務日誌】 働け!と叱咤激励されたようで…
2017/11/26(日)の乗務日誌
売り上げ ◎◎◎◎◎◎◎
営業回数 15回
最高売上 千歳船橋～東松山 20,000円くらい
逆乗車拒否 ５回くらい
体調が良くないのは相変わらずなのですが、この日も無事に出庫しました。
そして、一回目のお客さんが本日最高売り上げのお客さんです。
まるで、働け！と励ましてもらったような売り上げで、日曜日の出だしに大変助かりました。
帰りはそのまま羽田空港へ。
渋谷区定額のお客さんをお乗せして、もう一度羽田に戻ってきました。
そして待っている最中に、28kで日付を越えました。
日曜日なので流れは良く、２回目は高輪プリンス。
その後も、三千円～四千円くらいの仕事が続き、４時に48kで朝の羽田空港送りに備えました。
羽田空港送りの後は、待ち時間ゼロで杉並区定額(^_^)
これは助かりました☺️
その後は渋滞の中、都心に戻って売り上げを積み上げて、日曜日に久しぶりの７つでタイムアップ
最初のお仕事に励ませれ、最後まで頑張れた１日でした☺️
でも…
体力を使い果たしたのか？火曜日は完全にダウン⤵️
休んでしまいました💨
医者に行きましたが、インフルエンザではなかったのが、幸いでしたが辛いです😢
木曜日(今日)は、お仕事に出ましたが身体が辛いのは相変わらずです⤵️
いつも以上に安全運転で頑張ります。
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【11/23の乗務日誌】 体調不良につき…
2017/11/23(祝・木)の乗務日誌
売り上げ ◎◎◎◎
営業回数 18回
最高売上 羽田空港～南青山 8,000円くらい
逆乗車拒否 ３回くらい
先日から続いている風邪の諸症状、発熱してくれたら休むつもりだったのですが、熱は籠ったママ💦💦
ともかく、無理をしないで安全運転に努めようと出庫しました。
祝日だし、ホントは出だしが肝心なのですが、付け待ち中心のお仕事でした。
5kになったので、羽田空港へ…
待っている車は多かったですが、流れもソコソコ良くて勝どきへ。
１回のお仕事を挟み、再び羽田空港へ。
これが本日の最高売り上げのお客さんで、20kで日付を越えました☺️
でも、ここからがダメでした💦💦
1時過ぎまでは続いたお客さんも、途絶えてしまい４時に仮眠タイムの時に28kだったから、その惨状はご理解いただけるかと💧
朝のお仕事はホテル付けを中心に組み立てますが、最寄り駅が四回続き戦意喪失です💦💦
何んとか４つにしたけど、それだけの１日でした💧
さて、体調は一進一退でしょうか？
喉の痛みと鼻水は相変わらずで、身体のダルさはピークのような気がします。
とりあえず、本日の出勤途中でこれを書いていますが、どうなることでしょうか？
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