【1/18の乗務日誌】 何年ぶりの茨城県だったのでしょう(^_^)
2018/1/18(木)の乗務日誌
売り上げ ◎◎◎◎◎◎○
営業回数 19回
最高売上 六本木～つくば市 23,000円くらい
逆乗車拒否 ―――――
タイトルにもある通り、何年ぶりかで茨城県に行ってきました。
私自身、普段からヒキが強い方だとは思っていないので、驚くようなロングのお客さんに当たることはあまりありません。
十数年、都内で仕事をしていて茨城県に行ったのは、確か２回目なので、そのヒキの弱さは感じていただけるんじゃないかと思います。
そして、前回は守谷市だったので常磐道の谷和原降り、今回は、圏央道のつくば中央まで高速ご利用でしたので、常磐道方面の最長記録も更新しました。
つくばに行ったのは、まだ夕方という時間帯でした。
18時半頃発だったので、首都高の渋滞に巻き込まれ、２時間のロングドライブ。
さすがに少し疲れました（*^_^*）
帰りは、守谷SAで休憩を取って、銀座に直行しました…
でも、これはうまく嵌らずに、戻ってきて数回のお仕事をして、７回29kで日付を越えました。
深夜帯は苦労しましたが、もう直ぐ割増時間も終わる頃に、赤坂～松戸まで行って、６時前で56k…
何とか、久しぶりに７つが見えてきたのかな？と思っていました。
でも、結果的には伸びはここまで…
つくばに行って、松戸にも行ったのに伸びなかったのは、お客さんが少なかったのか？ウデの問題なのか…
タイトルとは別に、深刻な問題を抱えたままこの日のお仕事は終わったのです。
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【1/16の乗務日誌】 迷走している感じ(^^ゞ(^^ゞ
2018/1/16(火)の乗務日誌
売り上げ ◎◎◎◎◎
営業回数 22回
最高売上 渋谷区～羽田空港 6,600円 定額走行
逆乗車拒否 ―――――
本日もセダンタイプでの出撃です。
この日の車は、ちょっとクセが強かった(笑)
たぶん、少し傾いているのでしょうか、左にハンドルを切るのはスムースなのですが、右に切ると少しだけ重たい感じ…
でも、不思議なもので、少し走っていれば、そんな車のクセは気にならなくなるから不思議です。
この日は、そんな車のクセよりも、お客さんがいなくて迷走しているまま、時間ばかりが過ぎて行き、売り上げの方がとても気になっていました…
０時に18kだったので低調でした。
乗せられない、乗せたら短いの悪循環…
９回15kで銀座に並び、８号乗り場から豊洲が一回目。
悪循環は続いているようです。
これで日付を越えて２回目は11号乗り場。
２回目は中野区南台までの中ヒットでしたが、１時で23kだから低ペースは変わりません。
その後４時半近くまで頑張り、16回で38kで仮眠タイムにしました。
やはり慣れない車だからなのか、ぐっすり寝てしまい復帰は７時前(笑)
近くのホテルに並んで一発狙い！と思っていたところに無線が吼えて、本日の最高売り上げの羽田空港行き。
とりあえず、カタチだけは見えてきたのでしょうか？
帰りは羽田空港には並ばず、産業道路、第一京浜で中を目指します。
調子が良いときは、大森の手前辺りで、都心部までのお客さんを引けるのですが、この日はダメダメダメ
大井町付近をウロウロしたあと、品川から新橋まで入り、虎ノ門から晴海、晴海から紀尾井町でタイムアップ。
最後にバタバタと積み上げましたが、こんなやり方は心臓に良くありません。
もう一日、セダンタイプでのお仕事なので、何とか乗り切らなければ！と思いつつ、この日も身体はガチガチに固まっていました…
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【1/14の乗務日誌】 ２年ぶりにセダンでお仕事、やり方を忘れていますねぇ(笑)
2018/1/14(日)の乗務日誌
売り上げ ◎◎◎◎◎
営業回数 31回
最高売上 虎ノ門～板橋 5,000円くらい
逆乗車拒否 ―――――
この日は、実に２年ぶりにセダンタイプでのお仕事でした。
ハザードの位置やお客さんを乗せるときに停める位置など、身体に染み付いたクセを落とすのにしばらく時間がかかりました。
そして、もちろん担当している車ではないので、車のクセも早く掴まなければなりません。
様々な緊張感に包まれながら出庫しました。
お仕事をしていて一番苦労したのは、お客さんを乗せるときの停車位置。
普段の車はスライドドアなので前からドアが開きますので、比較的前で車を停めるようにしています。
ただ、セダンタイプは普通に開閉しますので、普段停めている位置で停めてしまうと、前過ぎてお客さんに向かってドアを開くようになってしまいます。
また、あまり左に寄せすぎてしまうと、ドアが開かなかったりと、いつもの感覚と異なるところが多く、変な気苦労を重ねていました。
また、日曜日は羽田空でお仕事をすることが多いのですが、セダンタイプだと待ち時間がいつも以上に多くなりそうなので、一応「ホスピタリティタクシー」のバイザーは用意して出庫しましたが、たぶん行かないんだろうなと思いながらお仕事していました。
結局…
いつも以上に付け待ちをしないで、０時までに18回で26k
良いんだか悪いんだか、良く分からないままに時間ばかり過ぎていた印象です。
そして、本日の最高売り上げのお客さんを板橋まで送った後は、伸びませんでした…
日曜日の深夜、何処で仕事をすれば良いんだろう？
そんなことを考えながら、いつもは行かないような場所も果敢に攻めますが、人が少なく、５時までに５回しか乗せられなくて、39k…
貯金があったとすれば、使い果たした感じです。
朝は、目黒通りを上ってみました…
でも、ヒットせずそのまま都心へ
仕方なく、ホテル付けをして見ますが、これは待ち時間ばかり長くてダメでした…
「朝ってどうやるんだっけ？」と、色々と試行錯誤してみますが、どれもしっくり行かないままにタイムアップ(^_^;)
結局、朝は８回やって１つと少しの上積みで、５つでタイムアップ…
遠い昔(笑)の記憶を辿れば、朝はそんなに苦手にしていなかったはずなのに、朝のお仕事の仕方を完全に忘れています。
何とか思い出さないと、今後に差し障るよなぁ…そんなことを思いつつも、まずは何事も無く帰庫できたことに感謝しなければならないと思いました。
追記…
この日のお仕事が終わって、身体がいつも以上に凝り固まっていました…
たぶん、無意識に緊張して普段使わない筋肉や神経を使い、それが身体にきたのでしょう…
「若くないんだなぁ…」とこんなところからも思い知らされました。
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【1/11の乗務日誌】 朝の営業方法に苦心中(^_^;)
2018/1/11(木)の乗務日誌
売り上げ ◎◎◎◎◎
営業回数 22回
最高売上 永田町～大宮 17,000円くらい 経由あり
逆乗車拒否 ３回くらい
本日の予約は、結果的に本日の最高売り上げとなった、永田町～大宮のお客さん。
時間が23時過ぎなので、21時くらいから、お客さんを乗せられなくなる可能性が高いのです。
この仕事があったから、でもあるけど、木曜日の夜や金曜日の朝は羽田空港が流れないから、何かあれば特別な事が無い限り、空港には行かずにお仕事をこなす予定で出庫しました。
21時までの売り上げが一つの目安のなるのですが、ペースが悪いのはいつものことです。
もう少しやりたかったけど、時間なので諦めました。
結局、15kで予約のお仕事をこなして、２時前にお仕事を終えました。
そして、都心に戻ります。
深夜帯はお客さんも少なく、５時前に40kで仮眠タイムに…
２時間ぐっすりと寝てしまったの、仕方ないとして、次にお客さんを乗せたのが８時前…
つまり、６時半過ぎから１時間強もノーヒットでした。
この日はラストに、往復仕事があって、何とか５つ税金はクリアしましたが、６時過ぎから乗せられるまでの時間が長すぎて…
この時間、どうやってお客さんを乗せてたのか？
すっかり忘れてしまったようです💦💦
羽田空港に頼らないお仕事の組み立て、その為にはクリアしなければならない課題が多そうです💧
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【1/9の乗務日誌】 仮眠のつもりがぐっすりと(^^ゞ
2018/1/9(火)の乗務日誌
売り上げ ◎◎◎◎◎
営業回数 21回
最高売上 羽田空港～港区内 9,000円くらい
逆乗車拒否 ５回くらい
この日は、22時過ぎに羽田空港発の予約がありました。
その時間までに、売り上げをいくらもてるのか？がポイントになりそうな予感を抱き出庫しました。
出だしはスローテンポだったのですが、日本交通の某専用乗り場で手招きされ、世田谷区と調布市の境辺りまで。
これで助かりました(^_^)
タクシーが不足する時間だと、特に専用乗り場の多い日本交通では空車が足りないことが多く、近くを走っていると手招きされることも良くあります(笑)
その後は、成城学園付近で２回お仕事をこなし、環八で羽田空港へ…
少し早いかと思いましたが、都心に戻る時間は無かったので仕方ありません。
そして、予約のお仕事が本日の最高売り上げのお仕事になって、２回ほどお仕事をこなして25kで日付を越えました。
その後も、銀座～五本木、目黒～松原、三軒茶屋～練馬、赤坂～桜新町と中ヒットに恵まれ、逆乗車拒否に数回遭うも、売り上げを伸ばして47もって４時半に仮眠タイムに…
この時点では、６つは堅いなぁなどと獲らぬ狸の皮算用を働かせておりました。
でもね…３時間ガッツり寝てしまいました(^^ゞ
起きたら７時半だったので、一発狙いでホテルへ…
３箇所のホテル付けも、一発狙いなんて上手くいくはずも無く、５つの税金にも届かずにタイムアップ(^^ゞ
せっかく、良いペースだったのに自ら壊してしまいました(涙)
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